как поднять буст до 0,9?

ilia_s · Post by **ilia_s** » 29 Apr 2006, 21:48

м? заменить турбины? поставить бустконтроллер?

перед этим срезать коллектор?

подскажите пожалуйста..

jzz30.

g0rik · Post by **g0rik** » 30 Apr 2006, 03:46

прямоток даст овербуст на 0,1 тоесть будет 0,8
если хочцца поднять выше то уже или
буст контроллер(дорогой способ)
или же поиграть с родным актуатором(шайбы там разные)
но имей ввиду что 0,9 на родном выхлопе и 0,7 на стандартном это та же фигня приммерно.

ilia_s · Post by **ilia_s** » 30 Apr 2006, 11:35

спасибо за информацию.

не понял: чем отличается родной выхлоп от стандартного?

буст-контроллер можно поставить, не устанавливая TRD-шные турбины, да?

g0rik · Post by **g0rik** » 30 Apr 2006, 12:30

Бустконтроллер можно сделать даже с простого краника -)
Смотри как работает турбина
вот ты нажал на газ, выхлоп давит на турбину и он крутиться, создавая положительное давление в впускном коллекторе.
чтоже дальше происходит-когда давление уже такое большое сколько ненадо некому(в смысле заводу изготовителю) то диафрагма которая подключена шлаггом к впуск коллектоору получая это же давление начинает толкать шток. а шток толкает окошко которое находитьься рядом с туриной и окошко открываеться. открываеться и все газы начинают валить уже мимо турбины и не крутят его. таким образом без участи электоники происхордит ругулировка наддува.
теперь про контроллер
что нужно сделать чтобы буст поднятьт?- сделать так чтобы диафрагма не толкала шток и не открываля тем самым окошко.
на шланге ставим краник. который немного закрываем. и тем самым давление передаеться уже немножко хреновенько и шток толкает вс еэто дело тоже неочень усердно. вот и турбины дуют ббольше.
это так в теории.

ilia_s · Post by **ilia_s** » 30 Apr 2006, 12:53

понятно.

а по-хорошему на спортивных машинах это как делается, именно краником или специальная электроника используется?

просто хочется летать повыше и побыстрее чем субары sti и порши-каенны

Post by **adxx** » 30 Apr 2006, 16:53

Первое, что рекомендовалось бы сделать - это замена выпуска. Все равно потом придется менять.
Поставить датчик буста.
Затем я бы порекомендовал озаботитьс:
- бензонасосом
- топливным регулятором

После этого можно уже со спокойной душой решаться на покупку буст-контроллера.

Справка
Буст-контроллер. Есть механические, есть электронные. Задача контроллера не давать давлению возможности воздействовать на актуатор турбины (отвечающий за сброс давления выхл.газов на турбину) до определенной величины, установленной пользователем.

Overboost · Post by **Overboost** » 02 May 2006, 10:07

Вот тут все подробно расписано.
http://www.turbomatic.ru/articles/jzboostup.asp

Post by **adxx** » 02 May 2006, 10:42

Overboost wrote:Вот тут все подробно расписано.
http://www.turbomatic.ru/articles/jzboostup.asp

ага-ага... и ни слова о топливном регуляторе...
слышал уже минимум о троих, наступивших на эти грабли, когда стоит БААААЛЬШОЙ насос и стоковый регулятор. Ничего плохого не сучилось, но машина не ехала.

Алексей. · Post by **Алексей.** » 02 May 2006, 13:30

несколько раз слышал про шайбы, но так точно и не понял куда их ставят.
держал старые турбины в руках, но ни нашел дргого места для их установки кроме как под крепление вакумки, чтоб типа рычаг её сократить.

это так или кудато в другое место шайбы устанавливают.
(ржевский молчать

)

Overboost · Post by **Overboost** » 02 May 2006, 17:46

Adxx,

Не знаю что ты слышал, но чуваки уже ни один соарер бустапный сделали, которые все валят и Грантовский соарер 1100 сил настраивают. Я специально спросил, ответ был таков: топливный регулятор до 500-600 л.с. менять нет смысла если стоит погружной насос. Смотри, у них два соарера только в проектах завершенных, оба бустап, в обоих валбро и везде регуляторы сток. Неспроста это все.

g0rik · Post by **g0rik** » 03 May 2006, 01:55

стоит 255лч насос
качает так что на ХХ жукжание под капотом слышно.
даже наХХ не переливает

Post by **adxx** » 03 May 2006, 05:24

и в то же самое время к знакомому приезжают после установки насосов Walbro, от GTR и прочего. решается установкой ТОЛЬКО лишь регулятора. Но... я же не заставляю

каждый... как умеет, короче говоря

Overboost · Post by **Overboost** » 03 May 2006, 18:55

Если машина уставшая, то в ней много чего менять приходится. Вообще, по-нормальному, замена регулятора не требуется.