Что лучше twin turbo или Компрессор на SC400?

buchmach · Post by **buchmach** » 10 Mar 2009, 17:37

Подскажите пожалуйста, что будет рентабильней и практичней. twin turbo или Компрессор?

georg1970 · Post by **georg1970** » 11 Mar 2009, 01:33

двинтурбо будет в районе 10-12 тысяч уе, компрессор ( если бу найти) будет в районе 9-10....

mark · Post by **mark** » 11 Mar 2009, 06:29

buchmach wrote:Подскажите пожалуйста, что будет рентабильней и практичней. twin turbo или Компрессор?

турбо придется самому городить,а под компрессор готовых комплектов хватает и стоить будет примерно 170000р(на полкило) естественно установка ваша на 0,8 плюс еше сотка,но зато это точно будет работать

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 10:21

georg1970 wrote:двинтурбо будет в районе 10-12 тысяч уе, компрессор ( если бу найти) будет в районе 9-10....

По деньгам то понятно, спасибо. А в соотношении мощности что лучше, твин турбо или компрессор?

MaTpoC · Post by **MaTpoC** » 11 Mar 2009, 11:24

Мощность зависит от бюджета)))

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 11:44

MaTpoC wrote:Мощность зависит от бюджета)))

На мой бюджет смотреть на обязательно, если я захочу то эт не проблема. Мне интресно сколько мощности прибавляет твин турбо и сколько компрессор. чтоб примерно представлять себе картину...

shust · Post by **shust** » 11 Mar 2009, 11:45

MaTpoC wrote:Мощность зависит от бюджета)))

Т.е. мощность можно нужную получить и там и там, но в эксплуатации чарджер надежнее да и не солидно турбины на 4л ставить

mark · Post by **mark** » 11 Mar 2009, 12:27

buchmach wrote:
georg1970 wrote:двинтурбо будет в районе 10-12 тысяч уе, компрессор ( если бу найти) будет в районе 9-10....
По деньгам то понятно, спасибо. А в соотношении мощности что лучше, твин турбо или компрессор?

Все зависит от того какую мщность хочется снять.Если не ошибаюсь
австралы строили далеко за 2000л.с. конечно на турбинах но там только блок родной остается и тот расточенный

HULK · Post by **HULK** » 11 Mar 2009, 12:39

buchmach wrote:
MaTpoC wrote:Мощность зависит от бюджета)))
На мой бюджет смотреть на обязательно, если я захочу то эт не проблема. Мне интресно сколько мощности прибавляет твин турбо и сколько компрессор. чтоб примерно представлять себе картину...

А для чего это тебе всё нужно?

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 13:03

shust wrote:
MaTpoC wrote:Мощность зависит от бюджета)))
Т.е. мощность можно нужную получить и там и там, но в эксплуатации чарджер надежнее да и не солидно турбины на 4л ставить

Это да, но при наличии турбин мотор можно задувать вплоть до того пока не сгорят поршня, а компрессор имеет свои ограничения? Я думаю для начала сделать ее в районе 600-700 лошадей, а там уже посмотрю..

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 13:04

mark wrote:
buchmach wrote:
georg1970 wrote:двинтурбо будет в районе 10-12 тысяч уе, компрессор ( если бу найти) будет в районе 9-10....
По деньгам то понятно, спасибо. А в соотношении мощности что лучше, твин турбо или компрессор?
Все зависит от того какую мщность хочется снять.Если не ошибаюсь
австралы строили далеко за 2000л.с. конечно на турбинах но там только блок родной остается и тот расточенный

скока дает в + мощности компрессор?

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 13:05

А для чего это тебе всё нужно?[/quote]

Хочу достичь мощности в 600-700лошадей, а там поглядим....

mark · Post by **mark** » 11 Mar 2009, 15:01

buchmach wrote:А для чего это тебе всё нужно?

Хочу достичь мощности в 600-700лошадей, а там поглядим....[/quote]
Такую мощность с компрессором получить возможно ,сейчас чувачки на 32-го городят какойто супер компрессор посмотрим что получится,а арифметика проста:
1кг приблизительно =+100% мощности что с компрессором ,что с турбинами ,другое
дело что при высоких давлениях компрессор конечно же проигрывает

buchmach · Post by **buchmach** » 11 Mar 2009, 16:14

mark wrote:
buchmach wrote:А для чего это тебе всё нужно?
Хочу достичь мощности в 600-700лошадей, а там поглядим....

Такую мощность с компрессором получить возможно ,сейчас чувачки на 32-го городят какойто супер компрессор посмотрим что получится,а арифметика проста:
1кг приблизительно =+100% мощности что с компрессором ,что с турбинами ,другое
дело что при высоких давлениях компрессор конечно же проигрывает[/quote]

А если искать поршневую, шатуны, распредвалы и т.д. они на твин турбо и на компрессор одинаковые получаются?

MaTpoC · Post by **MaTpoC** » 11 Mar 2009, 16:32

ясное дело одинаковые, т.к. поршня, блок, цилиндры одинаковые

На 600-700 сил меняем шатуны, ставим поршня кованые со степенью сжатия в районе 8.5. Колено и блок остаются родными.
Турбины какие-нить гарретты 28-е, коллекторы наверное придется делать под заказ.
Мозги - аутроник или аем, что-то серьезное, т.к. проект серьезный.
Думаю тысяч в 20 можно уложиться

З.Ы. ах да, автомат отправялем Харвесту в красноярск, для усиления и доработки гидромозгов

Soarer.ru - Toyota Soarer и Lexus SC - клуб владельцев и любителей.

Что лучше twin turbo или Компрессор на SC400?

Что лучше twin turbo или Компрессор на SC400?

Re: Что лучше twin turbo или Компрессор на SC400?