Доработка автоматической коробки.

g0rik · Post by **g0rik** » 25 Feb 2006, 02:36

Кстати. Георг. ты в англицком рубишь номрально. попробуй поинетресоваться какие ребилд киты для акпп продаютьтся?

Евгений · Post by **Евгений** » 10 Mar 2006, 18:32

http://www.transoverhaul.ru/index.php?c ... =2a&page=1 фрикционы фирмы alomatik, Храмцов писал что они путевые(дословно: Фрикционы американские фирмы Bork Warner ,Alomatik, Rasbestos они впринципе стандартные, но нового поколения держат на исправной коробке легко до 600 сил главное при их замене надо еще заменить полностью все резинки сальники ну и все другие уплотнители на это тоже есть кит стоит ). 2800р комплект фрикционов, 2200р комплект дисков, 2700р комплект резинок. Все есть в наличии вроде.

Евгений · Post by **Евгений** » 21 Jun 2006, 16:24

Купил я себе мастеркит на коробку, фрикционы+диски+резинки сборная солянка разных американских производитеолей 6900р. И решил как в статье подложить шайбы под гидроаккумуляторы и поднять давление в магистрале. Остановились на 8мм шайбах. Щас коробка разобрана, 70% фриков живые, остальные сильно подгоревшие. ТОрмозная лента живая. Грязи в гидромозгах пипец сколько. Заправим все Трансмаксзетом. К пятнице обещают все собрать. Посмотрим что получится.

omen666 · Post by **omen666** » 21 Jun 2006, 17:39

Теперь хоть уду хнать к кому обращаться если чё! Вы братцы умеете быть монстрами!

Евгений · Post by **Евгений** » 26 Jun 2006, 22:16

В общем совершили такую операцию. Ощущения такие: коробка стала работать намного мягче и незаметнее, с 1на 2 переключается явно быстрее. А вот со связкой 2-3 непонятки, вниз отлично, а вверх очень долго держит 2, при самом малом нажатии на педаль газа раньше 3,5тыс не переключается. В боевом режиме все ок: быстрые малозаметные переключения. Буду следить дальше. Женя(кто перебирал) говорит давай смотреть, у тебя изношенные фрикционы стояли с зазором 3-4мм, я новые выставил 0,6-0,8мм, вроде как положено, посмотрим изменится ли поведение коробки через пару тысяч км

g0rik · Post by **g0rik** » 28 Jun 2006, 03:41

Я тоде скоро поеду к Жене и буду пытать чего. пусть все расскажет что знает.
PS естьь такая тема-полностю зажатые Гидоакуумы........ говорят жопа

IQ · Post by IQ » 22 Nov 2006, 08:40

Евгений Добавлено: Вт Июн 27, 2006 5:16 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

В общем совершили такую операцию. Ощущения такие: коробка стала работать намного мягче и незаметнее, с 1на 2 переключается явно быстрее. А вот со связкой 2-3 непонятки, вниз отлично, а вверх очень долго держит 2, при самом малом нажатии на педаль газа раньше 3,5тыс не переключается. В боевом режиме все ок: быстрые малозаметные переключения. Буду следить дальше. Женя(кто перебирал) говорит давай смотреть, у тебя изношенные фрикционы стояли с зазором 3-4мм, я новые выставил 0,6-0,8мм, вроде как положено, посмотрим изменится ли поведение коробки через пару тысяч км

Женя пару тыс км уже прошло!))) Колись как атомат?
стоит не стоит это делать?
В общем делесь впячетлениями

Евгений · Post by **Евгений** » 22 Nov 2006, 11:39

Связка 1-2 работает как из пулемета, а вот остальные по сравнению с ней работают явно тормознутее. При тапке в пол все ок, а в переходных режимах различия заметны. Раньше 2,5 тыс на 3 коробка не переключает по определению. Говорят у коробки с супры пружины сами по себе более жесткие. Я думаю их установка это лучшее решение, чем подкладывать шайбы.
Есть на авто.вл.ру человек Harvest он пошел с тюнингом 340 коробки дальше всех, надо еще его потрясти.

IQ · Post by IQ » 23 Nov 2006, 13:50

Говорят у коробки с супры пружины сами по себе более жесткие. Я думаю их установка это лучшее решение, чем подкладывать шайбы.
Есть на авто.вл.ру человек Harvest он пошел с тюнингом 340 коробки дальше всех, надо еще его потрясти.

Женя плиз потряси его!
А то думаю это проблема многих...
лучше сделать ремонт акп усилить все что возможно чем контрактную искать
а насколько он далеко ушел?
на табунов 550?
еще вопрос не думал что коробка супры от нашей отличается!
маркировка ведь одна ?

Евгений · Post by **Евгений** » 23 Nov 2006, 15:33

IQ wrote:еще вопрос не думал что коробка супры от нашей отличается!
маркировка ведь одна ?

У тойоты коробки с одной маркировкой могут изрядно отличатся.
В ребилт кит входит фрикционы+диски+прокладки и сальники, для переборки я бы дополнительно еще приобрел тормозную ленту, за долгие годы она тоже умирает. Касаемо бюджетного усиления, то в дополнение к переборке поставить более жесткие пружины или от супры или подбирать самому. Повысить давление крутилкой на гидромозгах, поставить дополнительный кулер атф и заправить это все трансмакзетом или тип Т4. Сил 400-450 держать будет.
P.S. а тов Harvest все серьезно машина о 700 силах и коробка ездила в америку для доработки. Подробно ищи здесь http://forums.auto.vl.ru/forumdisplay.php?f=74 он, вроде теперь сам готовит коробки.