Получается примерно 120 килорублей с полным буст-апом (выпуск, фронтальник, буст - включено).
Берется мотор 1JZ-GTE, с него перекидываются башка с турбами, комп, коса. Переднюю часть глушака можно взять стоковую (фронт и даун пайпы). Родной блок вытаскиваем, ставим поршни от турбо, маслонасос, в блок можно врезать маслофорсы, а можно и не врезать. Если поршни менять жаба душит, то можно прокладкой разжать
но это не совсем правильно. В сибе блок доработают без проблем.Как бы мотор турбовый вонзить - проблем никаких.
Если оставить выпуск сток, поставить стоковый интеркуллер и проч туненги не ставить - то будет дешевле.
Тормоза на атмо и турбо 30-ке одинаковые, могу сказать со 100% уверенностью, т.к. щупал их и сравнивал (да и сзади тормозные диски стоят от атмо, один в один как родные
)Автомат надо менять, на 2JZ-GE автомат немного другой, с турбовыми мозгами стоковыми работать не будет. Для начала - тупо поставить контракт, рублей 6-8 он стоит. Тока надо брать моск и коробас или от 90-ого марка, или от 30-ого сарая. Они немного отличаются, лучше брать от сарая, у него первая короче.
З.Ы. низ от первого турбоджея (донора) можно продать рублей за 10, что так же снижает с\с проекта
если не заморачиваться тюнингом, а собирать на стоковых з/ч, то бюджет порядка 50 тыр, с учетом продажи низа от 1JZ
работа мастеров которые будут вкорячивать от 10 рублей
