МКПП на 1UZ... как это делается? =)

Solaris · Post by **Solaris** » 03 Aug 2008, 16:21

Как-то странно у меня все состоялось в плане авто =) первая машина была огромным мощным праворуким Марокм 2 на автомате... а последнее, на чем катаюсь долго и от души - 150-ти сильный леворукий Лансер на ручке ).. вообщем, пришел к выводу, что надо мутить МКПП на свой SC400.... ибо влюбился....

Вообщем, вечный глупый чайниковский вопрос....
с какой стороны подойти к проблеме? от чего коробка? и вообще, каков потребуется набор для переделки.... где все это монтировать?

SKY · Post by **SKY** » 03 Aug 2008, 17:18

Чесно сказать я не видел чтоб на UZ кода то ставилась МКПП! Если ты видел, то тебе и флаг в руки. Но думаю это пустая и не благодарная затея. Хлопотно и дорого!!!!!!

Silver_Bug · Post by **Silver_Bug** » 03 Aug 2008, 18:08

нафига механика на узете то?понимаю еще на жз-гте,а так от лукавого это;-)

ALEX_22 · Post by **ALEX_22** » 03 Aug 2008, 18:29

Коробка R154, стандартный кит.
Плюс переходная плита.
Гемору будет много...
Австралийцы балуются такими переделками.
На Planetsoarer.com есть фотоотчетик о переделке, поищи.

Solaris · Post by **Solaris** » 03 Aug 2008, 23:54

Мне не нравится автомат очень многими моментами... сами понимете какими+зимой планирую установку компрессора... полагаю, после этого автомату предстоит помереть.

SKY · Post by **SKY** » 04 Aug 2008, 00:20

Solaris wrote:Мне не нравится автомат очень многими моментами... сами понимете какими+зимой планирую установку компрессора... полагаю, после этого автомату предстоит помереть.

Ты дрифтить собрался???? Или в драг подался????

Kirill · Post by **Kirill** » 04 Aug 2008, 02:10

Что-то удивляют всё больше и больше понты любителей получать пинка под зад после 4 тысяч оборотов (всмысле, турбованных авто) - значит, у них автомобили, а те, кто купил 1UZ - не умеющие ездить и ни черта не понимающие в автомобилях придурки? Сразу скажу, что и скайлик был и марк с турбиной, так что пробовал, нравится, но люблю 1UZ. Я вот, например, за честную мощность двигателя, а не за надувную... надуть мощности, если захочется очень, можно в любой двиг. И разгон мне нравится больше не рывковый, а плавный и быстрый прям со старта, а не когда-нибудь после 4-х тыс оборотов... а бывает и так, что двигатель прошел тюнинг, количество лошадей сильно выросло, а на автомате их реализовать нет возможности. Вообще, ИМХО, коробка не повредит любому автомобилю, даже королле сотой, а уж соарер с 1UZ это далеко не королла, потенциал у этого движка большой и удовольствия от езды на нем с МКПП можно получить много.

Silver_Bug · Post by **Silver_Bug** » 04 Aug 2008, 09:21

да ты успокооойся;-)никто про тебя плохого не думает,наоборот уважение тем людям кто что то пытается сделать а не сидит на месте...переделка на самом деле большая статья была но где не помню:-(по поводу того что автомат умрет полностью не согласен!живых примеров тому море...пообщайся с Харвестом по этому поводу...удачи;-)

mark · Post by **mark** » 04 Aug 2008, 10:48

Silver_Bug wrote:да ты успокооойся;-)никто про тебя плохого не думает,наоборот уважение тем людям кто что то пытается сделать а не сидит на месте...переделка на самом деле большая статья была но где не помню:-(по поводу того что автомат умрет полностью не согласен!живых примеров тому море...пообщайся с Харвестом по этому поводу...удачи;-)

Да да через неделю буду тестить гидромозг от Харвеста

Solaris · Post by **Solaris** » 30 Aug 2008, 02:45

Драг то уж стопудофф... хотя бы любительский... очень обидно сливать 200-сильным Прелюдам на ручке...
более того, на автомате поведение на дороге более читаемо что ли... т.е. я точно знаю, где я окажусь через такое-то время.... если надо - на пониженную.... в занос уйти удовольствия ради... аргументов много... а комфорт АКПП? ну и хрен с ним, с этим комфортом... только на автомате я начинаю страдать всякой аварийнонебезопасной херней.. как то в дальнобоях с себя куртку снимать, с пристегнутым ремнем безопасности, или погрузившись с головой в ноутбук в пробке одновременно продвигатьс вперед и отвечать в асе...
Тут уж каждому - свое. Вообщем, удовольствие именно от езды, от процесса управления автомобилем на ручке больше в разы. ИМХО

p576 · Post by **p576** » 30 Aug 2008, 09:50

Solaris wrote: Тут уж каждому - свое. Вообщем, удовольствие именно от езды, от процесса управления автомобилем на ручке больше в разы. ИМХО

Вот! Вооот! Наш человек! Я ловлю кайф от того, что чувствую, как маховик сцепляется с диском, как машина прямо и четко реагирует на педаль газа. От свиста колес на старте и т.д. А вы говорите джезейт с автоматом....

Post by **adxx** » 16 Sep 2008, 15:50

в настоящий момент во владе могут сделать колокол в цену около $400 плюс маховк и сцепа отдельно - все для w58 коробки. повторяемость /соосность / качество на чоень высоком уровне. проблема с исходным материалом (автоматными колоколами для UZ).

для более-менее серъезных нагрузок надо ставить R154 - с ней пока не эксперементировали. для качественного изготовления нужно:
- передняя плита от какой-нибудь разваленной R154 коробки,
- колокол R154
- колокол 1UZ

SKY · Post by **SKY** » 16 Sep 2008, 18:01

Ещё есть встречный вопрос!!!! АКПП от JZ мона приспособить к UZ? И что для утого нуна?

Tolian · Post by **Tolian** » 16 Sep 2008, 18:50

SKY wrote:Ещё есть встречный вопрос!!!! АКПП от JZ мона приспособить к UZ? И что для утого нуна?

присобачить можно но стоит ли оно того? колокол переходной мутить, мозг переделывать(и возможно ли это, даже не знаю), но это так навскидку.

SKY · Post by **SKY** » 16 Sep 2008, 19:18

Вообщем понятно! Сенкс!!!