http://club.soarer.ru - клуб и социальная сеть Toyota Soarer и Lexus SC. Регистрация тут.

тюнинг SC400 95 г.

Тюнинг Toyota Soarer
Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 16 янв 2008, 11:29

melnik63 - можно еще раз уточнить - вы на стоковый мотор ставили Eaton 112 и дули 0.4 бара?
Да, мы ставили на стоковый движок.
сколько уже откатали в таком режиме? не вспыло ли проблем?

Аватара пользователя
melnik63
Чайник
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 01 ноя 2007, 08:00
Откуда: Самара
Контактная информация:

Сообщение melnik63 » 16 янв 2008, 12:33

melnik63 - можно еще раз уточнить - вы на стоковый мотор ставили Eaton 112 и дули 0.4 бара?
Да, мы ставили на стоковый движок.
сколько уже откатали в таком режиме? не вспыло ли проблем?
Кроме как в одном цилиндре отгорел электрод свечи и то из-за не исправного силового провода, поставили свечи от 1JZ-GTE и все проблемы исчезли.

Аватара пользователя
QWERTY
Чайник
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 18 янв 2008, 09:00
Откуда: Красноярск

Сообщение QWERTY » 19 янв 2008, 09:31

Отдельное уважение melnik63 за проделанную работу.
А вот что сделали японцы (кстати мотор бол на яхе за 2500 вечнозеленых) на базе М90
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
mark
Настоящий racer
Сообщения: 851
Зарегистрирован: 29 авг 2007, 09:00
Откуда: Томск

Сообщение mark » 19 янв 2008, 09:53

Это что цельсиор?В соарере несколько подругому.Мотор ближе к щиту и х.з.войдет ли переход к дросселю.

Аватара пользователя
QWERTY
Чайник
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 18 янв 2008, 09:00
Откуда: Красноярск

Сообщение QWERTY » 19 янв 2008, 11:06

да, этот цельс распродавался по запчастям, а досель это наименьшая проблема если руки растут откуда надо :) ведь он продавался с коробкой, косами и мозгами.

Аватара пользователя
Daddy
Чайник
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 25 ноя 2007, 09:00

Сообщение Daddy » 19 янв 2008, 15:12

Доброго всем дня.
Давно читаю этот форум, но написать решился впервые.

У меня Лексус SC400, 96 года.

Вот список того что я сделал и все еще делаю:

Обвесы - заказал с японии.
Диски на 19"
Музыка - почти на 3000 баксов
Покраска - ярко красного цвета, с черным капотом.
Выхлоп - прямоточный

Мотор:
1. Впуск и выпуск
2. Расточка двигателя
3. ECU (кстати, был вопрос, где взять мозги, я купил здесь: www.adaptronic.com.au
4. Топливный насос Вальбро
5. Регулятор давления топлива Aeromotive A1000 Fuel Pressure Regulator
6. Apexi S-AFC Neo
7. Суперчарджер Eaton M90
8. Высоковольтные провода
9. Иридиевые свечи Denso
10. Форсунки
11. Злые валы
12. Симуляторы лямбда зонда
13. Torque converter: http://www.converter.com/dragon.htm

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 19 янв 2008, 15:19

Daddy ты из москы? сам делал или где-то? во сколько все встало?

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 01:01

vortech в топку :evil:

Изображение

так движок укакошишь на 5000-6000 тыщах постоянно гонять или я неправ? для хонды да, самое оно

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 01:20

зато Paxton что надо, но стоит он вообще несуразных денег :evil:

Изображение

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:12

кстати в будущем причем ближайшем электрочаргер не будет прям такой профанацией - вон в gs450h стоят емкие батареи и помогают ему при полном заряде в разгоне прибавить 0.8 секунды ... ведь центрифужный чаржер с батареии нужно крутить где то до 3 500 rpm, а потом уже электромотор не нужен и подзаряжаться батарея будет при торможении как в гибридных лексусах ... вопрос весь в размере батарей, пока он великоват :(

кстати кто в курсе - почему центрифужный Paxton ухитряется наддуть практически с самых низов?

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:19

удалено
Последний раз редактировалось jorg06 20 янв 2008, 03:21, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:21

удалено
Последний раз редактировалось jorg06 20 янв 2008, 03:21, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:21

посмотрел здесь http://www.electricsupercharger.net/ - какой то бредовый обман, или вообще мне кажется это фейк

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:27

херасе на лекстреме написано, что 1uz-fe тюнится до 2700 сил

Аватара пользователя
jorg06
Опытный
Сообщения: 176
Зарегистрирован: 21 окт 2007, 09:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение jorg06 » 20 янв 2008, 03:50



Вернуться в «Тюнинг»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость