1G-EU - глохнет при почти полном прогреве

Doglexx · Post by **Doglexx** » 22 Jan 2006, 18:55

Добрый день! Такая проблема:
Машина - Toyota Soarer GZ10 1985 года выпуска.
Стоит двигатель 1G-EU. Машина заводится нормально, но при почти полном прогреве, во время работы загорается "Check Engine", двигатель начинает терять обороты и глохнет, при этом на газ не реагируя. Если потом попытаться завести - то машина не заводится, т.е. обороты подымаются до 1200-1400, и потом сразу падают.
Компьютер при это выдает ошибку 3 - "В компьютер не поступают сигналы "IG", "IGF" от распределителя зажигания несколько раз подряд во время прокрутки двигателя стартером". Распределить уже был проверен 2 раза, контакты в нём были почищены.
Подскажите что это может быть. Спасибо!
Памагите люди, добрые, а то у нас снег лежит - хочу с Соарой в снежном вальсе закружиться!

romero · Post by **romero** » 22 Jan 2006, 23:05

мож дело уже не в контактах а в нем самом? менять пробовал на другой? а вапсче странно чтоб после прогрева глохла..... мне кажется что дело в инжекторе...

g0rik · Post by **g0rik** » 23 Jan 2006, 00:34

3 - "В компьютер не поступают сигналы "IG", "IGF" от распределителя зажигания несколько раз подряд во время прокрутки двигателя стартером".

Это такое длинное о бяснение ошыбки выдает чтоли?
на 1Г трамблер же?

Doglexx · Post by **Doglexx** » 23 Jan 2006, 00:37

g0rik - а трамблер и распрделитель зажигания - это не одно и тоже?:))))
romero - а причём тут инжектор?:) Тут что-то с нагревом связано, я не могу понять что...
Распределить зажигания пока не менял...

romero · Post by **romero** » 23 Jan 2006, 02:37

ИМХО, после прогрева начинает пиз...ть какой либо датчик..... нормальное объяснение? тем более что она у тебя при этом не реагирует на газ...

Post by **adxx** » 23 Jan 2006, 05:56

а мультиметром промерять соединение? Контакты на самом распределителе еще ничего не значат. Там еще метры проводов до блока ЕЦУ идут.

Doglexx · Post by **Doglexx** » 23 Jan 2006, 10:20

Лёша контакты от распределителя прозванивал. Такой вопрос - там в распределителе стоят датчики положения распредвала - в них использованы магниты. Когда я разобрал распред зажигания(после того, как она нагрелась и заглохла) и снял эти датчики, то они были горячими - могут ли из-за температуры, эти магниты изменять свои свойства таким образом, что датчики перестают вырабатывать ипмульсы?
Машинке в апреле будет 21 год уже, может магниты сильно старые...

Post by **adxx** » 23 Jan 2006, 13:21

даже не знаю. странная какая-то бяка. но не должно бы такое быть, что из-за температуры ТАК значительно меняются свойства материалов. Может попробовать тяжелой артиллерией типа осцилографа?

Кстати, более верным предположением было бы то, что при нагревании контакт где-т оотваливается...

Doglexx · Post by **Doglexx** » 23 Jan 2006, 15:09

Ок буду смотреть. Просто уже многое пересмотрел, а найти не могу. Осциллографа к сожелению нет.

IQ · Post by IQ » 24 Jan 2006, 05:32

Конечно я не знаток машин! Но мне кажется что это бяка от лямды, первые минуты комп работает без нее, а потом при прогреве она выдает критичискую ошибку
где то читал что если лямда выходит из строя то скачут холостые!

Post by **adxx** » 24 Jan 2006, 12:16

А у меня ее(лямбды), к примеру, нет вообще... и что?

Trup · Post by **Trup** » 24 Jan 2006, 15:42

Ребята не рвите душу!Просто Сарай хочет перезимовать в теплом
гараже а не кружится в снежном вальсе по Одессе...

Post by **Soarer** » 28 Jan 2006, 19:56

Я с таким боролся на 4G63 на Mitsu. Симптомы те же. Там проблема классическая и описанная в руководствах - датчик температуры охлаждайки гонит. Даже мастера в ремонтах не верили. Поменяли - и все ОК стало. Посмотри тут, может, совпадет, хотя машины реально разные...

Doglexx · Post by **Doglexx** » 22 Feb 2006, 17:37

Проблема оказалась намного веселее чем просто датчик. Пришлось заменить комп, т.к. он при прогреве машины - переставал давать испульсы на форсунки...

Post by **Soarer** » 24 Feb 2006, 19:21

Ого. Суръезно. Одна из самых неубиваемых вещей в японском авто.

А насчет лямбда-датчика, точнее, его отсутствия у ADXX: опять же общеизвестный факт - если сигнала нет, то комп льет бенз по обходной программе. В итоге - хуже тяга и больше расход. Этот датчик очень важен, и я бы на месте ADXX озаботился бы....