непонятки

[shtern]

общий привет. вот какой вопрос: многие говорят, что твин-турбовый соарер бодрее сингла с ВВТИ. не понятно, за счет чего?
судя по каталогу момент выше у сингла и полка момента начинается с низов. просветите пож-та.

[Morgan]

Тут дело в простой арифметике. 1 + 1 = 2. А 2 всегда больше, чем 1-)))

[shtern]

Тут дело в простой арифметике. 1 + 1 = 2. А 2 всегда больше, чем 1-)))

+1 , но все же две турбины, наверное, рулят на верхах.
а разгонная динамика с 0 до 100?

[IQ]

Если по своему опыту, то на старте ВВТИ быстрее дергает! На кузов а потом петехоньку его догоняешь)))

Хотя если честно от движки с ввти не отказался бы!
Поставил бы по больше турбу и летал и низы хорошие и верха есть!

[Morgan]

На самом деле все в каждом случае зависит от конкретной машины. Свидетелей "как твинтурбо порвал VVTi" примерно столько же, сколько и тех, кто видел обратное. Так что суть вопроса в итоге может оказаться не в том, сколько у тебя турбин - одна или две, а в том, сходил ли ты по-большому с утра или нет, сколько бенза в баке и не лежит ли на заднем сиденье Большая Советская Энциклопедия. Ну и остальное тоже решает - резина, коробас, общее состояние двигателя и так далее.

[NAS]

А знаете, почему большинство говорит, что твинтурбо рвёт ВВТИ ? Да потому, что владельцев пострестайлинговых соареров можно по пальцам пересчетать. То же самое можно сказать про сотые туреры - их 15-20 % от общего количества.
И часто возникает такая ситуация:типа опытные владельцы твинтурбовых джейзетов задирают буст и предлагают заехать какому-нибудь челу на ввти, абсолютно не понимающему в моторах. Все думают сток на сток. Результат ясен: твинтурбо разорвал сингл.
На самом деле едут они примерно одинаково, и согласен с предыдущим высказыванием Morganа.
Во всяком случае я, как эксплуататор обоих видов 1джейзетов, сделал вывод: VVTI 5 М/Т быстрее, чем твинтурбо А/Т.