Soarer.ru - Toyota Soarer и Lexus SC - клуб владельцев и любителей.

а вот у меня был соарер 3 литра с турбиной мне чо кто то свапнул???
mz21

тут базар про 30ые

Латвик, 7M-GTEU тут не причём. Мы про JZ-ты и JZZ-ты.

zapchasti25 wrote:Пневма для комфорта, гидро очень дорогая подвеска в ремонте! Все радуются работе пневмы пока все работает, но случись проблема, особенно зимой начинают задумываться о простой подвески.

Вот тут ты не прав....
Задумываться о простой подвеске как раз и не приходится, если ты взял тачку для комфорта.
Да и могу тебя заверить, что пневма раза в два долше прослужит чем обычные стойки.

По поводу 32го гидроузета, тут как то столкнулись с желанием стойки найти на него...
Так и не нашли во всём владике. Вот это я называю пипец подвеска.
У нас в мск есть один 32й (которого я видел).
там только одна стойка оригинал стоит около 78 000 рублей
Вот это я понимаю фанаты 32ых

Так и всётаки с какой подвеской лучше?? Какую брать??

Это ты сам решай что для тебя ближе и важнее,хотя 32й все равно не найдешь

Знал бы я что ближе.... Скажем так в чём плюсы пневмо и не пневмо и в чём минусы, ну и соответсвенно какая цена ремонта. Я ездил на многих турбовых тачках фиат пунто субару ситроен форд, но там подвеска раллийная)

Если комфорт, то только пневму.
Ремонт пневмы стоит около:
Стойки бу во владе 10 рублей за 4 штуки.
Замена стоит так же как и обычные стойки, только сжимать пружину для снятия не нужно:-)......просто трубки от стойки отсоединить.
Из обслуживания, понадобится селикогель (он вообще копейки стоит).
И где то раз в полтора года 450 рублей за три штуки, на втулки пневмокомпрессора.
Замена втулок около 500 рублей за все.

Пневма однозначно не для сракерского вождения, хотя и подрифтить на асфальте можно
Минус пневмы .........В поворотах пневма имеет увеличенные крены по сравнению с обычными стойками даже при спорт режиме. Штатная пневма не поддаётся тюнингу. В большие морозы, после мойки может от перемены влажности подниматься и опускаться сама:-)......короче живёт своей жизнью

Плюс пневмы...........Идеальна для поездок на дальние расстояния (плывёт и глотает неровности), и парковки на бордюр (меняет на около 3-4 см клиренс).
Живучая зараза:-)

Если ты сракер и тачку берёшь для ацкого тюнинга, то пневма те нах не нужна

все кто на простой подвеске хотят поездить на пневмо, все кто с пневмой хотят поюзать простую, жиснь бля штука уматная

А вот и нет
Я с пневмой стал капризный и теперь на митсе жены, кажется что очень жёстко
Что то не тянет на обычную......ну если только машина будет тяжёлая
Тогда и мягко будет

на мягкой и активной подвеске не чувствуешь дорогу, она всегда ровная кажется, а вот на жесткой совсем другой антураж, ну это я так...

Согласен

Спасибо за информейшн! Тюнить я врят ли что то буду но в повороты входить люблю) ТОгда наверное остановимся на обычной!)
Тогда в вдогонку ещё вопрос слышал что есть подвеска которая сама жёсткость регулирует тоесть едешь обычно она мягкая жмёшь газ она жёсткая что это?

Это стоковая TEMS подвеска.
Она обычно идёт на рестайле.
В зависимости от темпа езды она сама делается жёстче.

... но пневма полюбому мягче ТЕМСа.