Posted: 22 Jan 2008, 16:26
в турбовой комфорта меньше?Evgen_86 wrote:С обслуживанием понятно. Жить можно.
jorg06
Я беру машину чтоб не жжжечь! Комфорт для меня важнее. Хотя раньше и хотел трубовую машину!
Soarer.ru - Toyota Soarer и Lexus SC - клуб владельцев и любителей.
International Soarer and Lexus SC club
http://www.soarer.ru/
Хочу Soаrer!
Page 3 of 4
Posted: 22 Jan 2008, 16:37
Нет, не меньше, но мне кажется что если гонять не буду, зачем мне лишние затраты на обслуживание турбины! Да и у атом ресурс больше!jorg06 wrote:в турбовой комфорта меньше?Evgen_86 wrote:С обслуживанием понятно. Жить можно.
jorg06
Я беру машину чтоб не жжжечь! Комфорт для меня важнее. Хотя раньше и хотел трубовую машину!
Posted: 22 Jan 2008, 17:28
ой прям такие уж затраты ... а прохватить на турбе ох как приятноEvgen_86 wrote:Нет, не меньше, но мне кажется что если гонять не буду, зачем мне лишние затраты на обслуживание турбины! Да и у атом ресурс больше!jorg06 wrote:в турбовой комфорта меньше?Evgen_86 wrote:С обслуживанием понятно. Жить можно.
jorg06
Я беру машину чтоб не жжжечь! Комфорт для меня важнее. Хотя раньше и хотел трубовую машину!
Posted: 23 Jan 2008, 00:19
Касательно ресурса - разница в сроке замены масла. а в остальном моменты не принципиальные. ну и на турбовом, если топливо дрянь, то съест она его с немеряным аппетитом. тока от заправки и отъедешь 
Posted: 23 Jan 2008, 08:53
Evgen_86
Мне тожа казалось, что 3,0 л атмосферника мне хватит.
После того, как прокатился на турбовом, понял, что ошибался...
Мне тожа казалось, что 3,0 л атмосферника мне хватит.
После того, как прокатился на турбовом, понял, что ошибался...
Posted: 23 Jan 2008, 12:21
причем жестокоALEX_22 wrote:Evgen_86
Мне тожа казалось, что 3,0 л атмосферника мне хватит.
После того, как прокатился на турбовом, понял, что ошибался...
Posted: 23 Jan 2008, 13:44
И так, турбо кит вырывается вперед!!! Значит определенно буду брать Soаrer 2,5 трубовую! Главное по душе подобрать, с хорошей комплектацией! Убью двух зайцев сразу! Комфорт+мощь! Еще бы и лошадок чтоб в ПТС было поменьше. :):):):):):)
:):):):):):)Posted: 23 Jan 2008, 17:37
jorg06
Ну не то, чтобы жестоко...
Не могу сказать, что он ваще не едет.
Просто все познается в сравнении.
Evgen_86
Бери турбовую...или 4,0 л
Турбо, ИМХО, попроще в плане дальнейшего тюнинга.
Ну не то, чтобы жестоко...
Не могу сказать, что он ваще не едет.
Просто все познается в сравнении.
Evgen_86
Бери турбовую...или 4,0 л
Турбо, ИМХО, попроще в плане дальнейшего тюнинга.
Posted: 23 Jan 2008, 17:57
Эх а я тут машинку одному человеку турбовую искал, и наткнулся на 4.0 LTD uzz31 с люком камерой и свежак 98 года и 100000тыч пробег, прям мысли закрались свою обновить не глядя 
а и еще мотор с ВВТи
а и еще мотор с ВВТиPosted: 23 Jan 2008, 18:10
vins
Ну и ценник огласи для полноты картины...
Ну и ценник огласи для полноты картины...
Posted: 23 Jan 2008, 18:18
А свою за скока отдавать будешь? И какого года, какая комплектация у тебя?vins wrote:Эх а я тут машинку одному человеку турбовую искал, и наткнулся на 4.0 LTD uzz31 с люком камерой и свежак 98 года и 100000тыч пробег, прям мысли закрались свою обновить не глядя
Posted: 24 Jan 2008, 01:35
Кто бы, что, ни говорил, а с турбы слезть очень трудно... хочу опять такую-же но пока не могу. 
Правда ходят слухи, что 4 с VVTi дает 303 л.с. но ее по ПТС в 180 л.с. уже не протащишь.
Правда ходят слухи, что 4 с VVTi дает 303 л.с. но ее по ПТС в 180 л.с. уже не протащишь.
Posted: 25 Jan 2008, 14:20
старт был с 4 х помоемуALEX_22 wrote:vins
Ну и ценник огласи для полноты картины...
Posted: 25 Jan 2008, 18:19
Здесь важнее финиш...vins wrote:старт был с 4 х помоемуALEX_22 wrote:vins
Ну и ценник огласи для полноты картины...
Posted: 25 Jan 2008, 21:43
продалась за 455000 yen