Soarer.ru - Toyota Soarer и Lexus SC - клуб владельцев и любителей.

Вобщем, впервые за несколько месяцев индикатор температуры вылез за середину. Когда это произошло в первый раз в пробке я не придал большого значения - ну стоим полчаса на жарище, мотор греется почти до "упора". Потом стало хуже, пару раз я выключал машину и обнаруживал по включению через 10 минут что датчик ушел в "костмас" и мигает. Причем если завестись и поехать то за пару минут машина остывала до нормы. Потом было еще одно стояние в пробке, где после почти двух часов отчаяния и получавого мигания индикатора перегрева, тепература вдруг сама поползла вниз. Но меня добило другое - ночью разогнался на ТТК и температура поползлав вверх и продолжила расти. На улице почти ночь и плюс 20 всего. Посмотрел в радиатор - жидкость там есть. Что еще может быть?

тополиный пух жааааааарааааааааааааааааааааааааа


зы- если после того как глушишь потом заводишь и перегрето 0это обычно низкий уровень

что купить тосола, залить?

vedomir_gz20 wrote:что купить тосола, залить?

не вздумай тосол лить, если еще не лил! Смерть внутренностям, от него конская шуга остается, весь радиатор ей забивает. Только импортный антифриз!!!

1. Проверить уровнь ОЖ на холодный мотор
2. Помыть снаружи радиаторы
3. Проверить работу вентиляторов.

Если все в порядке, но все равно греется - снимать радиатор и смотреть не забит ли внутри.

Может его сразу промыть?

Кстати жидкость из радиатора ржавчиной отдает.

сними, промой от всей души- лигним не будет, тем более если ржавчиной отдает....и залей качественный антифриз. Потом сравни...

Долили полтора литра антифриза - стало лучше , но все равно пока не то...

vedomir_gz20 wrote:Долили полтора литра антифриза - стало лучше , но все равно пока не то...

говорят же тебе -промой сначала... если там шуга уже и ржавая окалина, то у тебя ВСЯ система уже этим хламом завалена и пол литра антифриза лишь отдалят решение спмой проблемы...сделай раз по-нормальному и не парься...

где сделать в москве?
лучше чтоб там же можно было нормально сделать электрику...

У меня было подобное 3 года назад. Ничего не помогло, пока не отнес в
сервис, там спаяли верхнюю крышку и прочистили все трубочки щупом.
После чего всё пришло в норму. Ну и простая очистка радиатора сверху не
повредит, думаю.<br />

чувак, мне кажеться ты попал! у меня такаеже херь твориться и пока я ничего не могу сделать. из-за чего не знаю но радиатор уже поменял,термостат поставил новый,поменял регулятор давления и т.п. пока у меня остаёться две идеи на этот счёт либо у меня сильно льёт топливо и от этого мотор просто жутко грееться а это либо не герметичность патрубков от турб к колектору либо льющие форсунки, либо бональное разедание крылчатки помпы. Короче могу одно скзать..лично меня это уже сильно за-бало.

уткнулся в туже проблему, сегодня на МКАДе попал в пробку и температура поползла вверх... ушла в середину правой части( от центра) вроде без криминала, не радует конечно, но это еще не все.
После, уже ближе к концу дня(но по солнышку), двинулся домой, без пробок, ну где-то 60-70 средняя скорость, так мотор нагрелся еще сильнее. антифриз менял месяца два назад, с промывкой системы. плюс у дефлектора пропеллера на вискомуфте отсутствует верхняя часть.
это может быть из-за этого?

Самый простой вариант это термостат

Если я все правильно понимаю, то при неработающем термостате у меня (1jz-gte) по идее не должен греться самый верхний патрубок подходящий к радиатору(он идет вдоль головы движка, позади пропеллера и приходит почти под заливную горловину радиатора)?