Удаляем КАТАЛИЗАТОР с 30-ки

Shooter · Post by **Shooter** » 16 Jun 2005, 17:59

Иногда машина, когда кол-во оборотов превышает 5000, движки начинает захлебываться. Я грешил на бензонасос (до сих пор грешу). Однако на диагностике в КТА мне сказали, что надо удалить Катализатор, т.к. он весь забился. И намекнули, что уже был подобный случай и удаляли и все поехало...
Я так понимаю, что удаляли Колобку77

Вопрос в студию. Кто делал и каковы результаты?

Евгений · Post by **Евгений** » 16 Jun 2005, 18:43

Тоже присоединяюсь к вопросу, обязательно ли вваривать вместо катализатора пламегаситель, или просто трубу.
И что такое ПАЙП от турбин ?

Колобок77 · Post by **Колобок77** » 16 Jun 2005, 19:29

Да,вырезали мне,захлёбываться перестал, но причин тому может быть много.. Щас бежать надо,вернусь-напишу.

Lifter · Post by **Lifter** » 24 Jun 2005, 11:21

Разговаривал с одним очень уважаемым Соарероводом и он меня отговорил от удаления катализатора, сказал что давить будет больше и стандартные турбины навернуться скоро. Я читал где-то что надо что-то там делать с лямдой. Какие мнения?

Евгений · Post by **Евгений** » 24 Jun 2005, 11:43

Интересная мысль. А как они будут давить больше если перепускной клапан остался тот же.

Morgan · Post by **Morgan** » 24 Jun 2005, 12:17

....и кто этот уважаемый соареровод..? Поскольку нас, соарероводов, вообще мало, уважаемых надо бы знать всех до одного-))

Евгений · Post by **Евгений** » 24 Jun 2005, 12:35

А с лямбдой, перепрошивать мозги чтоб они вообще не считывали с нее данных, а ее выкинуть

Morgan · Post by **Morgan** » 24 Jun 2005, 13:16

фигасе...-) И что, всё нормально после такого жестокого вмешательства...?-)

IgorGT-T · Post by **IgorGT-T** » 24 Jun 2005, 16:55

to Shooter Я катализатор отрезал и мне вварили просто трубу из тонкой нержавейки. Очень, очень опасно давать обороты с забитым кат-ром, т.к. первый удар будет потурбинам, там повышается сопротивление газов, считай антифаза, как следствие быстрый перегрев газов и как правило турбин, я подозреваю у меня так накрылись турбины. К тому же кат-р это нагрузка на двигатель (лишнее сопротивление), кот. и так повышает температуру газов, не говоря уже о забитом.
2 Евгений там пламягасителя никакого нету, зачем тебе пламягаситель, вероятно все пламя гасится в сифонах (резонаторы), ведь на месте кат-ра будет полая труба и там нагреваться будет нечему, все быстро уйдет в выхлоп. трубу, вот я подумываю о фишке дожигателя топлива(((((((( чтобы пламя из выхлопных труб вылетало, заодно и природу меньше загрязнять и т.д.
На счет пайпа забыл, что это, помню что есть фронт пайп, куда выходят выхлоп. газы, только из турбы или в турбу не помню...
2 Lifter не настолько больше, родные турбы сносно раскручивают до 1.1 бара, но не больше, а в этом случае -- с 0.7 до 0.8 максимум, турбы этого не заметят, а вот изменения температур при побочных сопротивлениях гаразда вреднее
Слыхивал, что существует в природе некий широкополосный лямбда зонд, видимо,...

интересная штука...

видимо не зря он создан, чтобы просто обходиться без него

...

Shooter · Post by **Shooter** » 24 Jun 2005, 16:58

Igor, а звук как? Я не хочу, чтобы ревело. У меня на Фаерледи ТАКОЙ выхлоп стоял.... можно было ездить только со вкюченной музыкой, иначе крыша ехала минут через 15. А когда я заезжал на паркинг Горбушки, срабатывали процентов 90 всех сигнализаций. Сейчас хочу покоя.

IgorGT-T · Post by **IgorGT-T** » 24 Jun 2005, 20:04

...Звук почти не изменился, чу-у-ть басовитее стал и все

, сифоны то остались

Lifter · Post by **Lifter** » 24 Jun 2005, 21:12

У меня после 4тысю начинается подергивание и хлопки, может катализатор?

IgorGT-T · Post by **IgorGT-T** » 24 Jun 2005, 21:38

...Такая вероятность существует.., надо проверить другие возможные причины, свечи, бензонасос, топ. фильтр, еще послушать двиг на наличие шумов, у меня эти хлопки и подколбашивания были со стороны турбин, пару раз ощутимо трясло, как будто что-то мешало раскручиваться турбам, тоже кстати после 4тыс. ...

g0rik · Post by **g0rik** » 30 Jun 2005, 14:59

Игорь у меня такая же ботва . хлопки со стороны ТУРБИН.
Это ........... что делать

IgorGT-T · Post by **IgorGT-T** » 30 Jun 2005, 18:58

2 gOrik ...у меня наряду с этим кстати после нагрузок высвечивалось 2 кода чек энгина: датчик давления турбонаддува и обедненная смесь, по последнему как я потом понял и был перегрев выхлоп. газов, ведь лямбда зонд реагирует на температуру

коды 34 и 25
А вот перегрева катализатора не высвечивалось

После удаления кат-ра коды стер и они не повторялись, колбасня в турбах тоже исчезла, вот такая у меня история...

to Shooter ...ты с катализатором уже сделал что-нибудь? Отпишись, произошли ли изменения в поведении машины, .....